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− 駅のエスカレーター −
その１
1997年5月9日
――こんにちわ。本日は、駅のエスカレータについて
話し合っていただきたいと思っています。
鉄道の駅というのは、始発駅や単線の駅、
それから路面電車の駅のような特別な場合を除いて、
階段がありますね。
また比較的乗降客の多い駅では、階段に併設して
エスカレーターが付いている場合があります。
このエスカレーターが上り用と下り用の２つ付いていれば問題無いのですが、
１つだけというケースが結構あると思うんです。
理由としては、２つつけるだけのスペースがないというのが１番だと思いますが、
予算の関係もあると思います。
さて、
当駅にエスカレーターを１本だけ付けるとしたときに、
それを上り用にすべきか下り用にすべきか
について話し合っていただきたいと思います。
まず、上野さんいかがですか。
上野：それは勿論上り用にすべきです。
何と言っても、階段は下るよりも上る方が辛いですから。
上りエスカレーターを付ければ、誰もが喜ぶはずです。
実際、大概の駅はそうなっているでしょう。
大井：いや、そうとは限りませんよ。
これは、利用率を考慮しなければ科学的とは言えません。
この駅の乗降客の利用状況を分析して、
例えば、朝は階段を下る方向が多く、
夕方は上る方が多かったとしましょう。
実際そうだと思いますが… そうした場合、
エスカレーターは午前中を下り、午後を上りに切り替えるようにするのが合理的です。
わざわざ高いお金をかけて設置するわけですから、
なるべく多く利用されてこそ意味があるんです。
上野：しかし、駅を利用する人を一人一人個別に見ますと、
朝下るＡさんは夕方上り、朝上るＢさんは夕方下ります。
大井さんの方法だと、Ａさんは朝夕ともエスカレーターを使えるのに、
Ｂさんはどちらも使えません。これは不公平ではありませんか。
大井：それは仕方ありません。
多数の利益のために少数が我慢しなければならない
場合というのはよくあることです。
――皆さんはどう思いますか。
駅のエスカレーター（その２）につづく
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