お知らせコラム<2007->ＳＹＳＴＥＭＡ ｂｙ ＭＩＴＯ ＹＵＫＯ
------
-----------------------------------------------
< きっかけとしてのＣＯ2削減 >
(2007.9)
-----------------------------------------------------
◇ 昨年度から、とても長い名前の
いわゆる「社会貢献活動」をしています。
息を深く吸ってから、ご覧ください。
グリーン物流 パートナーシップ会議 事業調整・評価ワーキンググループ 委員
です。 （やはり長いですね。）
グリーン物流とは、要するにＣＯ2の排出を削減して
日本の物流を 環境適合的にしよう という
全日本的 プロジェクトのことで、背後には
地球環境問題という大問題が どっしりと控えています。
税金を投入した国の政策としても推進されているのですが、
一番の特徴は、物流事業者と荷主が協力して（つまりパートナー
シップを組んで）物流の改革に当ることです。
荷を運ぶ側だけでなく、
荷を運ばせる側（究極的にはすべての人ということになりますね）
をも巻き込むことによって、環境適合的なシステムづくりに、
確かさと広がりをもたらそうというわけです。
行政からは 経済産業省、国土交通省、
民間からは日本ロジスティクスシステム協会、日本物流団体連合会、
日本経済団体連合会（オブザーバー）といったところが
協力して、改革の舞台を整えています。
（ 企業・団体の参加は 2007年７月4日現在、2,678 )
◇ そこで当然のようにＣＯ2排出をどんどんと減らそう、
どれだけＣＯ2が削減できるかも計算してみよう、
という話になるのですが、
つい間違えてしまいそうになることがあります。
地球環境を悪化させないためには「ＣＯ2削減はよいことだ」。ならば、
「ＣＯ2を削減するプロジェクトは、いいプロジェクトなのか？」
というと、必ずしもそうではない。
どんなにＣＯ2削減効果が大きくても、
誰も使わない 物流システム は、結局は
とてつもなく大きなごみをつくったのと
同じになってしまう。
人工物は、人間に使われ続けて はじめて意味を持つ。
当たり前ですけれど、
それを ついうっかりしてしまうのが
人間の思考回路 というものです。
「地球を救おう！」という志を持つこと自体は
大変にすばらしいことでしょう。
しかし「善意」から出たはずの
大勢の人の 意思とエネルギーが、その意に反して
「大いなる無駄」をつくり出すことになってしまっては、
やはり残念に過ぎます。
◇ そうならないためには、何が必要か
という話を、物流の世界を通して 考えてみました。
題して「きっかけとしてのＣＯ2削減
〜小さな取り組みから大きなビジョンへ〜」です。
文字通り 雲の上から降りてきた ＣＯ2問題 も、
ひとたび地上に降りたったならば、
見るべきこと、言うべきこと、なすべきこと、
そして目指すべきところも、変わるという話です。
＊ 「きっかけとしてのＣＯ2削減」は、
国土交通省 広報誌「国土交通」平成１９年８月号（8/20発行）
に掲載。 同省ウェブから全文を見て、印刷することもできます。
http://www.mlit.go.jp/kohoshi/kohoshi07_08/kohoshi07_08.html
＊ グリーン物流について詳しくは、
グリーン物流パートナーシップ会議 ホームページ へ。
http://www.greenpartnership.jp/index.html
2007.9.12 みと
お知らせコラム <2007- > お知らせコラム <2004-2006>
風が吹けば桶屋が儲かる WHO'S YUKO ? ご意見はこちら
Copyright 2001- 2007 Mito Yuko All rights reserved
